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作者:本站管理员时间:2019-08-08 14:31

中国汽车产业每增加1%的产量,就可以使整个国民经济增长10个百分点。中国汽车消费的汽车购买比例不到20%。与欧洲,美国和日本60%至80%的汽车贷款相比,中国的汽车贷款市场具有巨大的发展空间。要有效促进汽车产业的发展,必须大力发展汽车信??贷市场。

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关键词汽车;汽车信贷;汽车金融公司

一个、的汽车信贷发展必须

在国家统计局的分类中,汽车工业是一个拥有六个子行业的大型工业。汽车行业可以驱动钢、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织和许多其他相关行业。它对一个国家的经济和一个地方的经济产生巨大的拉动作用。这是一个“1:10产业”,也就是说,汽车产业每增加1%就可以推动国民经济总体增长10个百分点。据统计,2009年,汽车工业总产值占国内生产总值的8%以上。可以看出,汽车工业在国民经济中占据重要地位。

刺激汽车消费的主要政策包括变费税、车辆购置税减免、放宽汽车信贷、加快汽车报废、鼓励发展新能源汽车等措施,其中汽车信贷的发展是最大的。据统计,2010年3月,中国汽车消费信贷比例仅为7.8%。 2011年,由于央行持续加息,汽车贷款成本增加,导致汽车消费信贷比例保持在10%以内。然而,来自世界主要国家的汽车消费贷款统计数据显示,西班牙最普遍的贷款占总数的80%,其次是美国的、,英国的70%,德国的0。1776日本,分别为60%和50 %,发展中国家,印度这一比例也高达65%。可以看出,中国汽车消费信贷市场发展空间巨大。

两个、中国的汽车信贷发展现状和存在的问题

(一)汽车信贷发展现状

自1998年汽车消费信贷业务推出以来,在1999年至2003年的五年间,由于宏观经济持续快速发展,居民收入水平不断提高。城乡居民消费结构升级。汽车信贷市场随着汽车市场的发展而发展。它取得了蓬勃的发展。 2003年,中国汽车消费贷款比例高达16.3%。后来,由于国家实施紧缩的货币政策,再加上汽车信贷坏账的快速扩张,大多数商业银行都减少了汽车信贷业务。 2004年,这一比例下降至10。7%,2005年降至3.5%的历史最低水平,并在2006年和2007年缓慢上升至3.8%和7.4%。2009年底达到10%,并降至7.8%。 2010年3月。2010年和2011年,央行继续加息。这个比例低于10%。据有关统计,中国汽车消费贷款余额从2003年中期的1400亿元增加到2008年底的1408.3亿元。也就是说,经过五年多的发展,规模仅增加183亿元。元。汽车销量为140万辆。 2008年,它已达到5,406,900个单位。在过去五年中,汽车销售总量已经翻了好几倍。如果我们考虑通货膨胀等因素,国内汽车消费信贷市场已经过去五年了。严重萎缩。

(二)中国汽车信贷市场存在的问题

1、法律制度不健全,政策不明确。虽然中国已经引入了一些《办法》、《指导意见》来规范汽车信贷市场,但这些都是一些政策文件,缺乏法律约束力。结果,汽车贷款市场的秩序不稳定,并且经常发生侵犯消费者合法利益的事件。此外,尽管政府对汽车工业抱有很高的期望,但它希望通过汽车工业的发展促进中国从传统农业国家向工业国家的转变。但是,由于中国参与了汽车金融,因此在政策方面非常谨慎。 2009年1月14日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整和振兴规划,但对于汽车信贷,只有一句话0171775完成汽车消费信贷"。

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2、中国的汽车信贷贷款提供商相对单一。从国内汽车金融市场来看,中国仍处于汽车金融市场发展的初期,商业银行占据汽车消费信贷的主导地位,占80%以上。国内汽车信贷市场缺乏公平的竞争环境。商业银行在政策支持方面明显优越。由于政策限制,汽车金融公司无法与商业银行公平竞争。不公平竞争使得贷款来源变得无形单调。化工。根据中国人民银行提供的数据,2007年商业银行提供的汽车消费贷款占89.2%,汽车金融公司仅提供6.9%的汽车消费贷款。截至2008年底,我国各类金融机构发放汽车消费贷款余额1583亿元,其中汽车金融公司仅318亿元,仅占20%。

3、个人消费者根深蒂固的传统消费观念制约了汽车信贷的发展。国家统计局公布的统计数据显示,2010年农村居民人均纯收入为5919元,不含价格因素,比上年增长10.9%;城镇居民人均可支配收入19109元,实际增长7.8%。然而,在2010年,中国的总储蓄达到了gdp的50%。如此高的储蓄率表明,影响中国居民消费的主要原因仍然是消费观念。三个、开发和规范并行

(1)建立健全的法律制度

中国的汽车信贷市场起步较晚,有很多方面。